在今日举办的台北国际电脑展上，黄仁勋宣布英伟达正在与DeepMind和DisneyResearch合作开发全球最先进的物理引擎Newton，并计划于七月开源。该物理引擎支持GPU加速、高度可微性和超实时操作能力，通过经验实现有效学习，并将整合进Nvidia的ISAAC模拟器中。

5月19日，比亚迪称腾势、方程豹品牌公关部回归集团一事属实。相关调整包括腾势销售事业部、方程豹销售事业部的品牌部平移至集团品牌公关部下；腾势最高负责人从赵长江变为李云飞，方程豹最高负责人从熊甜波变为李云飞。

5月19日，比亚迪称腾势、方程豹品牌公关部回归集团一事属实。相关调整包括腾势销售事业部、方程豹销售事业部的品牌部平移至集团品牌公关部下；腾势最高负责人从赵长江变为李云飞，方程豹最高负责人从熊甜波变为李云飞。

随着各大国际采购商对固态电池需求的增加，中国供应商在固态电池电解质领域的价格优势逐渐显现。固态电池、钠离子电池和电动飞行器电池等先进电池技术成为展会焦点，推动了行业技术和成本控制的进步，并为规模化量产铺平道路。

国轩高科在2025全球科技大会上发布多款全固态和半固态电池产品。公司已规划12GWh准固态电池产线，全固态电池预量产，续航达1000公里的G垣准固态电池可连续使用12年，首款单舱储能系统获认可。该公司首条全固态实验线贯通，100%自主开发，设计产能达0.2GWh。

雷军首次出席2025中国电动汽车百人会高层论坛，并表示小米汽车恰逢其时。小米一年交付超过20万辆新车，成为新能源车企的第一梯队。3月29日的事故中，驾驶人在高速行驶路段撞上护栏后，引发电池燃烧造成两人死亡。雷军在内部演讲中回应了事故的影响，称小米受到了质疑和指责，但并没有想到会受到如此大的打击。

中共中央、国务院修订的《党政机关厉行节约反对浪费条例》强调了公务用车采购国产新能源汽车的要求，同时提出要加快淘汰旧车，降低运行成本，鼓励和支持新能源汽车推广使用。国管局在河北雄安新区召开的会议要求各级部门全面落实相关政策，完善配套措施和推进工作。

Stellantis集团宣布，雪铁龙品牌新任CEO为XavierChardon，将于今年6月2日上任，并向Stellantis集团欧洲区首席运营官汇报工作。

5月18日消息，全新 2025 款星途星纪元 ES 纯电版车型今日上市，售价为 18.98 万-26.98 万元。作为年款车型，新款星途星纪元 ES 纯电版基本延续了在售车型设计。

近日,深圳鼎然信息科技有限公司正式宣布其自主研发的行业首个智驾保险判责模型在某头部主机厂集团的多款车型成功上线,覆盖多个智驾供应商,实现实时出具线上定责报告,且运营稳定,这一里程碑式的进展标志着车联网大数据服务迈向了新的高度。

日前，一汽丰田官方宣布，旗下全新车型bZ5正式下线。新车在此前公布了预售价，其中550公里长续航版本价格不超13万元，L2城区辅助驾驶版本将在16万元以下，将于6月正式上市。

5月17日，我们从相关渠道获取到一组吉利银河品牌旗下全新轿车路试谍照。值得一提的是，这款车将在今年年内完成上市，采用混动技术。

5月16日，领克09 EM-P四驱Max大五座车型上市，新车官方指导价为27.58万元。

5月16日，长安汽车旗下品牌启源Q07新增两款配置车型，145尊耀型和145尊荣型，售价分别为12.98万元和13.98万元。

5月17 日消息，比亚迪 e7 今日正式宣布上市，号称“赢家首选中型纯电轿车”，官方指导价 10.3811.58 万元，限时焕新价 9.88 万元起。

5月16日晚间，蔚来董事长李斌宣布蔚来品牌旗下新ES6、EC6正式上市。其中，新ES6整车购买方案的售价为33.8万元起，电池租用方案的售价为26.8万元；新EC6整车购买方案的售价为35.8万元起，电池租用方案的售价为28.8万元起。

5月16日，蓝电汽车迎来了一个重要时刻——蓝电E5 PLUS先享版正式上市。此次新车共推出四款车型，指导价区间为9.98万 - 12.98万元，叠加厂家现金补贴与国家以旧换新补贴后，限时综合补贴价低至7.98 - 10.18万元。

中国汽车流通协会发布的《中国汽车流通行业发展报告（2024—2025）》指出，截至2024年年底，全国汽车4S店网络规模为32878家，同比缩减约2.7%，网络扩张步伐放缓。除此之外，2024年4S店的退网数量为4419家，自主品牌约占65%，合资品牌约占29%，豪华品牌约占6%。对于上述自主、合资、豪华品牌4S店的退网比例，汽车行业资深分析师、汽车行业资深顾问梅松林称，这个退网比例同自主品牌、合资品牌的市场份额相当。相对而言，豪华车品牌经销商退网比例稍低。由此可见，自主和合资都面临严峻考验，经销商都度日艰难。

日前，我们从官方获悉，2025 款东风奕派 eπ007 将于 5 月 21 日上市。

4月，我国动力电池装车量54.1GWh，环比下降4.3%，同比增长52.8%。其中三元电池装车量9.3GWh，占总装车量17.2%，环比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，占总装车量82.8%，环比下降3.8%，同比增长75.9%。2025年4月的新能源汽车合格证产品产量是104万台、同比增39%。2025年1-4月新能源车国内合格证366万台、同比增43%较强，其中纯电动乘用221万台、同比增56%；插混乘用车126万台、同比增26%；纯电动专用车17万台、这样的产量数据还是较好的。